風景優美的加拿大，一向是很多人留學、工作的目的地。但今年以來，随著(zhe)主要城市房價大漲
，交通、醫療等成本提高，加拿大似乎不再宜居。該國反對黨(dǎng)也借此機會，猛烈抨擊特魯多政府。

在壓力之下
，加拿大政府高官向外界透露
，他們正在考慮限制外國(guó)留學生數量，以控制房價(jià)上升。

将房價問題歸咎於(yú)短期留學的外國學生，這一思路在加拿大引發巨大的争議。在地廣人稀的加拿大，外來移民占比一向較高
，而且是補充當地勞動力的重要來源。但近幾年，持續大規模的人口流入，讓當地保守勢力感到不滿。在一些大城市，也出現瞭(le)生活成本快速上升的煩惱。

住房部長：

考慮(lǜ)限制留學生數量抑制房價(jià)

加拿大新任住房部長肖恩·弗雷澤在當地時間8月21日對外表示，由於(yú)住房成本上漲，加拿大政府正在考慮限制近年來激增的外國留學生數量。弗雷澤在上個月剛剛接管住房部門，此前他曾擔任移民部長。媒體推測(cè)他的執政思路，和其在移民管理部門的經曆有密切關系。

官方數據顯示
，2022年有超過80萬名在加拿大的外國學生持有有效簽證，而在2012年這一數字僅爲27.5萬。也就是說，留學生數量10年間增加瞭(le)幾倍。由於(yú)獲得工作簽證相對容易，且教育、醫療等條件不錯，加拿大是國際留學生的熱門目的地。

弗雷澤稱，留學生人數急劇增長給加拿大住房市場帶來明顯壓力。當被記者問到是否會對外國留學生人數設定硬性上限時
，弗雷澤說，“我認爲這是我們應該考慮的選項之一。”不過他補(bǔ)充道，加拿大政府尚未作出最終決定。“我們有一系列計劃管理留學生這類短期移民，但我們沒準備(bèi)好留學生人數在如此短的時間内實現如此爆炸性的增長，計劃在現實面前沒有起到作用。”

加拿大反對黨：

借助房價問題民調領先

據統計，自從今年加拿大央行表态加息控制通脹以來，該國主要城市平均房價3個月内上漲瞭(le)17%。房價上升加上更高的貸款利率，使加拿大人買房變(biàn)得更加艱難。這一點也被反對黨抓住大做文章。

加拿大保守黨（屬於(yú)在野反對派）領導人普瓦利耶夫上個月發文稱，“特魯多曾經承諾讓住房更加可負擔。他執政已經8年瞭(le)，現在住房成本在他治下翻瞭(le)一番。”

特魯多上周與加拿大各城市首腦會面時表示，一項“長期基礎設施”計劃将於(yú)今年秋天公布。“我今天可以告訴你們，這筆(bǐ)資金将與住房有非常直接的聯系。”

加拿大一民意調(diào)查公司首席執行官達(dá)雷爾·布裏克表示，住房成本成爲加拿大人最關心的話題，尤其是在選票衆多的大多倫多地區，住房供應成爲迫在眉睫的難題。

布裏克認爲，“那些可能投票給保守黨的人，都是渴望努力成爲中産階級的奮鬥者，這些人時常感到被剝(bō)奪瞭(le)買房的夢想。房地産價格高、利率上漲和住房供應量不足都是問題所在。”據該公司民意調查顯示
，雖然距離2025年大選還爲時尚早，但保守黨抓住房價問題持續進攻取得瞭(le)效果，目前在民調中領先特魯多所在的自由黨。

此外，加拿大政府從(cóng)今年1月1日起正式放寬對外國買家的購房限制，引發民間不滿。在新規之下，對於(yú)持加拿大工作簽證的外國人買房幾乎沒有任何限制，視同本國國民
。而滿足特定條件的留學生（比如過去5年大部分時間在加拿大生活）也可購買50萬加元（約合人民币270萬元）以内的房屋。

加拿大政壇焦點：

移民政策雙面性之争

加拿大目前常住人口約爲4000萬，預計在2025年大選之前還将迎來超過(guò)50萬名新增永久居民。在特魯多任内，加拿大累計引進瞭(le)約250萬名移民。

加拿大統計局稱，去年加拿大人口增長(zhǎng)速度是1957年以來最快的一年，使其成爲世界上人口增長(zhǎng)最快的20個國家之一。人口增加部分抵消瞭(le)老齡化對醫療費用成本的影響。

加拿大政府一發言人曾表示：“選擇移居加拿大的人們，每天都在增強我們的社區和經濟。大多數移民将爲加拿大經濟繁榮作出貢獻，並(bìng)幫助我們解決勞動力短缺問題。”但最近，一些加拿大經濟學家開始表達不同的看法。他們認爲，雖然移民總體來說會給經濟帶來正向影響，但在當下高通脹背景下，移民湧入加劇瞭(le)加拿大經濟過熱的現象。

加拿大央行行長蒂夫·麥克萊姆就表示，移民既增加瞭(le)供給，又增加瞭(le)需求。但從總體效果上看，移民湧入不利於加拿大央行爲經濟降溫所做的努力。麥克萊姆認爲，雖然移民有助於緩解勞動力短缺，但他們也增加瞭(le)消費支出和住房需求，並(bìng)且使得城市中住房、醫院等公共産品供不應求。

加拿大安格斯·裏德研究所報(bào)告稱，目前在加拿大公費醫療體系中，有五分之一的人沒有被分配到家庭醫生，醫療資源開始變(biàn)得緊張。數據分析公司Inrix稱，2022年加拿大最大城市多倫多的司機平均全年在交通擁堵中浪費118個小時，這個數字比上年增長60%，在整個北美地區排名第三。